Garching ist ein Sonderfall im Münchner Norden: Die Stadt hat rund 18.000 Einwohner, allein auf dem Forschungscampus arbeiten und studieren aber etwa 24.500 Menschen. Die Tagbevölkerung übersteigt die Einwohnerzahl deutlich. Wer hier Schäden aufnimmt, hat es überwiegend mit Fahrzeugen zu tun, die morgens hereinkommen und abends wieder verschwinden.
Das prägt das Unfallgeschehen. Rund um den Campus im Nordosten konzentriert sich der Verkehr auf wenige Zufahrten, der Parkdruck ist hoch, und ein erheblicher Teil der Nutzer kennt die Örtlichkeiten nur flüchtig. Park- und Rangierschäden ohne auffindbaren Verursacher sind hier besonders häufig. Wenn niemand haftet, entscheidet allein die Dokumentation darüber, ob die Kaskoversicherung reguliert.
Im Westen liegt Hochbrück mit dem größten Gewerbegebiet des Landkreises München. Dort dominieren Logistik, Bürostandorte und Produktion, entsprechend hoch ist der Anteil an Transportern und Lastwagen. Bei Unfällen mit Nutzfahrzeugen geht es fast immer um größere Summen, und die gegnerische Versicherung prüft genau. Ohne belastbare Bewertung steht man in diesen Fällen schnell schlecht da.
Dazu kommt die A9. Garching hat gleich zwei eigene Anschlussstellen, dazu liegt das Autobahnkreuz München-Nord in unmittelbarer Nähe. Auf den Zubringern wird schnell gefahren, Auffahrunfälle im Rückstau sind Alltag. Bei diesen Geschwindigkeiten treten regelmäßig Folgeschäden an Achsgeometrie, Längsträgern und Assistenzsystemen auf, die man am abgestellten Fahrzeug nicht sieht. Ich komme in jeden Stadtteil, ob nach Hochbrück, Dirnismaning oder auf den Campus.
Neben Garching bin ich unter anderem in Oberschleißheim, Unterschleißheim, Ismaning, Neufahrn und Freising für Sie unterwegs, und in vielen weiteren Orten im Norden des Landkreises München.
Ob Parkschaden am Campus, Kollision mit einem Lkw in Hochbrück oder Auffahrunfall vor der Autobahnauffahrt: Ich sehe mir Ihr Fahrzeug in Garching an und sage Ihnen klar, womit Sie rechnen können.
