Giesing und Harlaching liegen auf zwei Ebenen. Untergiesing zieht sich unten am östlichen Isarufer entlang, Harlaching liegt oben auf der Hochterrasse, dazwischen der Giesinger Berg. Diese Topografie ist für einen Münchner Stadtbezirk ungewöhnlich und prägt sowohl die Straßenführung als auch das Unfallgeschehen.
Über beide Ebenen fahren die Tramlinien 15 und 25, die seit 1910 von der Innenstadt über Harlaching bis nach Grünwald führen. Unfälle mit Straßenbahnbeteiligung sind eine eigene Kategorie. Eine Tram kann nicht ausweichen, ihr Bremsweg ist deutlich länger als der eines Autos, und beim Abbiegen oder Wenden über den Gleiskörper kommt es regelmäßig zu Kollisionen. In diesen Fällen wird über die Betriebsgefahr des Schienenfahrzeugs und das Verhalten des Autofahrers gestritten. Die Anstoßhöhe, der Kontaktbereich und die Deformationsrichtung sagen dazu mehr aus als jede Zeugenaussage.
Untergiesing ist dicht bebaut, überwiegend aus der Gründerzeit, mit schmalen Fahrbahnen und durchgehend Längsparkern. Streifschäden und Kollisionen beim Ausparken sind dort der häufigste Fall. In Harlaching dagegen prägen große Grundstücke und Grundstückszufahrten das Bild, dazu der Verkehr zur München Klinik am Sanatoriumsplatz mit Besuchern, Schichtwechsel und Rettungsfahrzeugen.
Im Süden geht die Tegernseer Landstraße unmittelbar in die A995 über. Der Wechsel von Stadtstraße zu Autobahn passiert auf kurzer Distanz, und genau an diesem Übergang häufen sich Auffahrunfälle und Spurwechselkollisionen. Ich komme in jeden Bezirksteil und nehme den Schaden dort auf, wo Ihr Fahrzeug steht.
Neben Giesing und Harlaching bin ich unter anderem in Ramersdorf-Perlach, Unterhaching, Grünwald, Pullach und München Süd für Sie unterwegs, und in vielen weiteren Vierteln im Münchner Süden.
Ob Kollision mit einer Trambahn, Parkschaden in der Gründerzeitstraße oder Auffahrunfall am Übergang zur A995: Ich sehe mir Ihr Fahrzeug in Giesing und Harlaching an und sage Ihnen klar, womit Sie rechnen können.
